.png?imageView2/2/format/jp2)
رأس مضخة رش الضغط أحادي المسار ورأس مضخة الرش ثنائي المسار
أولاً ، مبدأ العمل للضغط الفردي والمزدوج لرأس مضخة الرش
يُطلق على رأس مضخة الرش بالضغط أحادي القناة أيضًا فوهة طرد مركزي بسيطة. كما يوحي الاسم ، فإنه يستخدم العضو الدوار في الفوهة لتوليد دوران السائل ، ويسرع رش فيلم FFJ على شكل قلب مخروطي الانتشار على شكل قلب الموت في قناة التقارب ، باستخدام الاختلاف عالي السرعة بين السائل والهواء الخارجي ومكسور ومفتت. يتم استخدام قوة الطرد المركزي لتدفق الدوران ، وبالتالي فإن الدوامة هي القطعة الأساسية. الغرفة الدوامة والفوهة المتصلة بالدوامة (القطعة) لها نفس القدر من الأهمية. يمكن دمجها في جسم واحد (تسمى مجتمعة المرذاذ) ، أو يمكن فصلها إلى قطعة واحدة.
يحتوي رأس مضخة رش ضغط الزيت المزدوج على مسارين للزيت (مسارات زيت رئيسية أو مساعدة أو مسارات زيت أولية وثانوية) لتزويد الزيت. عندما يكون إمداد الوقود في غرفة الاحتراق منخفضًا ، أي في ظل ظروف التشغيل المنخفضة (مثل أن يكون المحرك بطيئًا) ، يتم توفير مسار الزيت الإضافي فقط (اتجاه واحد). كلما زاد إمداد الوقود ، يرتفع ضغط الوقود إلى قيمة معينة. يتم فتح صمام فصل الزيت (صمام من النوع الزنبركي) داخل الفوهة أو خارجها ، وتزود مسارات الزيت الرئيسية والمساعدة بالزيت في نفس الوقت. القناة المزدوجة هي تحسين لرأس مضخة الرش بالضغط أحادي القناة. ميزته البارزة هي أنه يمكن تعديل حجم الزيت في نطاق واسع ، ويمكنه ضمان ظروف تشغيل منخفضة (إمداد زيت منخفض). نظرًا للقطر الصغير لفوهة الزيت المساعدة ، يمكن أن يظل ضغط الزيت أعلى ، ويمكنه الحصول على جودة ترذيذ أفضل (خاصة للفوهات ذات الغرفة المزدوجة ثنائية الاتجاه والفوهة المزدوجة ، ويمكن الحصول عليها عن طريق زيادة سرعة الدوران بشكل موثوق مع فوهات ذات فوهة واحدة ثنائية الاتجاه) ، والتي يمكن أن تلبي ظروف العمل المختلفة لتوربينات غازات الطيران على ارتفاعات عالية ومنخفضة المتطلبات من أجل احتراق مستقر واحتراق كامل. لذلك ، تم استخدام الفوهات ثنائية الاتجاه على نطاق واسع في توربينات الغاز للطيران ، كما تم استخدامها على نطاق واسع في توربينات الغاز الأرضية.
خصائص هيكل الضغط الثاني والمزدوج لرأس مضخة الرش
يتميز رأس مضخة الرش بالضغط أحادي المسار بهيكل بسيط وجودة الانحلال الجيدة ، ويستخدم على نطاق واسع في أنواع مختلفة من أجهزة الاحتراق. على الرغم من أن نسبة تعديل حجم الزيت صغيرة ، فقد تم استخدامها على نطاق واسع في احتراق الطائرات. حاليًا في غرفة الاحتراق الرئيسية ، لا يزال الجزء العلوي مستخدمًا كفوهة بدء وفوهة عمل ، ويتم استخدام جهاز التفتيت المدمج في التوربينات الغازية للطيران عالية الأداء كفوهة قلب المنشفة. بالإضافة إلى ذلك ، في معدات عدم الاحتراق ، مثل معدات التجفيف بالرش ، تستخدم طريقة الانحلال بالضغط أيضًا رأس مضخة رش الضغط بقناة واحدة. كما يتم استخدامه بواسطة المواقد (أو المواقد) في الأفران الصناعية والمراجل.
هناك أنواع عديدة من رؤوس مضخات رش الضغط ذات المسار المزدوج. نقدم هنا رؤوس مضخات رش ثلاثية الطور بهيكلين: فوهة أحادية الغرفة أحادية القناة أحادية القناة ، وفوهة أحادية الغرفة مزدوجة القناة مزدوجة ، وفوهات فوهة مزدوجة الغرفة مزدوجة القناة.
من أجل تصميم وحساب رأس مضخة رش الضغط أحادي المسار بدقة وحساب رأس مضخة الرش ثنائي المسار ، تعتمد طرق التصميم المستخدمة حاليًا على طريقة مبدأ التدفق الأقصى وطريقة معادلة الزخم. بالإضافة إلى ذلك ، قمنا بإنشاء أو تحسين العديد من الطرق لتصميم العصير.